前輪內側吃胎什么原因 吃胎需要做四輪定位嗎

2018-11-07 11:13:06      來源:電動汽車之窗      編輯:趙靜      人氣:

輪胎有過度的磨損有好多種,比如說,各個花塊高低不平,還有中間磨損,兩側磨損,單側磨損,羽狀磨損等等。這些磨損,通俗的講就是吃胎。當車輛

  【電動汽車之窗報道】輪胎有過度的磨損有好多種,比如說,各個花塊高低不平,還有中間磨損,兩側磨損,單側磨損,羽狀磨損等等。這些磨損,通俗的講就是吃胎。當車輛發生吃胎時,我們就得根據輪胎磨損的狀況進行故障點的分析,同時還得結合四輪定位儀進行調節。那先來說一下前輪內側吃胎什么原因,吃胎需要做四輪定位嗎吧。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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  吃胎jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  這種情況主要原因就是車輛外傾角不正確,就是輪胎側邊與地面的接觸力過大,所以導致輪胎偏磨。這種情況做個四輪定位,調節外傾角就可以了。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  羽狀磨損jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  這種磨損對輪胎的影響也非常大,同時也會感覺到車輛行駛穩定性不好。其實就是前束值不正確導致的,所以也要盡快調節。可以使用普通的米尺測量一下,也可以做四輪定位。價格嘛,就不一樣了。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  我們平時使用車輛,也要對輪胎氣壓進行定期檢查,如果對輪胎氣壓不夠重視,也會造成過度的磨損。假如充的氣壓過高,那就會造成輪胎的中間磨損過快。如果氣壓充的過小,那么兩側會同時磨損過快,從下圖中,就可以明顯看出來為什么會這樣了。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  氣壓檢查jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  當然,輪胎磨損不只是這么幾種,如過度剎車,底盤懸掛松曠等,都可以導致輪胎磨損。現在家用轎車大多是前置發動機前輪驅動,相對前輪胎受到的壓力比較大,即是驅動輪又是轉向輪,那么前輪胎的磨損要快于后輪胎,還容易出現偏磨的現像。所以我們應當定期的檢查輪胎氣壓,按駕駛員手冊提示定期輪胎換位,這樣可以延長輪胎的使用壽命。發現不正常的磨損,及時四輪定位防止繼續吃胎。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  輪胎換位jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  好了,這里再告訴你幾個檢查輪胎的小知識。現在的輪胎采用是無內胎的結構,所以輪胎一定要充到標準值,在駕駛員手冊或者是車身B柱位置或者加油蓋的位置會找到氣壓值的說明。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  氣壓值jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  這個值是冷態時的氣壓,當我們行駛輪胎變熱,由于熱脹冷縮的原因,這個值會增大一點,所以在熱車時測胎應該在原標準值上加20%左右。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  輪胎使用時間長了,花紋就會磨損,那輪胎花紋使用到什么程度就要更換了呢?從下圖中可以看到,在輪胎的側面的小三角,沖向胎面的位置就是磨損極限標記,如果說花紋磨損到此,那就要更換了。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  限位jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  否則排水性,制動性,舒適性都會降低的。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  還有就是補胎后一定要做動平衡,要不然車輪擺動也會導致磨損的。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  輪胎是屬于損耗品,在正常情況下是均勻磨損的,如果出現不規則,無規律的磨損一般認定為就是吃胎。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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  吃胎的主要原因:jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  第一,輪胎氣壓不足,氣壓太高或者太低都會造成吃胎。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  第二,輪胎前輪數據不在標準范圍內,前束過大,過小,傾角數據不正確,方向機拉桿調整不在正確位置,這種情況通過做四輪定位是可以調整過來的。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  第三,輪胎軸承曠動或者底盤懸架之間的球頭磨損嚴重變形,或者懸掛系統由于事故原因導致變形,這種情況首先是需要把變形或者磨損的配件更換,然后在做四輪定位調整。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  第四,兩邊的輪胎花紋深度不一樣,或者鋼圈變形也會導致吃胎的。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  第五,輪胎動平衡參數不正確,輪胎安裝未按照固定的箭頭方向安裝。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  哪些情況需要做四輪定位jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  四輪定位角度的準確性與新胎或舊胎沒有關系,也就是說,汽車更換新胎或使用舊胎行駛正常,輪胎沒有異常磨損,就不需要做四輪定位。但出現下列問題時,需對車輛的定位參數進行調節。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (1)車輛在平路直線行駛時方向盤不正;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (2)車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (3)輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (4)行駛時有浮游的情形;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (5)車輛曾發生過碰撞;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (6)更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (7)建議最少每一年或一萬公里做一次;jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  (8)出租車、貨車等營運車輛,最好半年或三個月就做一次。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  當然,汽車輪胎出現偏磨,也不一定是四輪定位的原因。也可能是:jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  1、向節主銷松曠或前束不對,輪輛拱曲,致使輪胎偏磨,并出現波浪形磨印。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  2、前軸梁彎曲,輪胎氣壓不足,輪胎磨損兩側邊。jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

  3、輪胎沒有定期換位,后輪雙胎氣壓高低不均,這樣在行駛中,就會使氣壓高的輪胎加速磨損。當間隙太小時,易使兩胎的相對側面均勻損傷;當間距過大時,汽車在拱形路面行駛的情況下,會使內擋輪胎負荷增加而加劇磨損。(圖片來源于網絡)jqF電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來


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