2023年電動自行車銷量預計將突破4000萬輛

2019-12-18 15:44:03      來源:騰訊汽車      編輯:文靜      人氣:

據海外媒體報道,今后10年世界交通領域將發生巨大革命。 這被定義為以電池動力為代表的新能源革命。 未來真正引領潮流的

據海外媒體報道,今后10年世界交通領域將發生巨大革命。 這被定義為以電池動力為代表的新能源革命。 未來真正引領潮流的不是特斯拉模型3電動汽車、Cybertruck電動皮卡車,而是電動自行車。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

多年來,電動自行車在許多國家只有小型化的產品。 2006年至2012年,電動自行車在全球自行車年銷售量中占不到1%。 2013年,全歐洲的電動自行車銷量穩定在180萬輛左右,但美國市場銷量只有18萬5千輛。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

但是,隨著鋰離子電池技術、電池價格、電池容量的不斷改善,世界各城市開始從燃料車轉向零排放潔凈車,過去的結構發生了變化。 現在,專家表示,今后幾年電動自行車銷量有望上升。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

騰訊汽車原文配圖N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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上周,預測分析機構Deloitte公司發布了關于技術、媒體、通信的預測報告。 預計2020年至2023年,美國國內電動自行車銷量將達到1.3億輛。 截止到明年年底,在道路上行駛的電動自行車數量首次超過電動汽車的數量。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

認為美國人喜歡汽車的程度遠大于電動自行車,加上媒體對電動汽車的支持,特斯拉公司對電動汽車的宣傳,以自行車為休閑工具的美國人可能不太同意上述預測。 在美國和加拿大,把自行車作為上下班的替代手段的勞動者也只有大約1%。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

預計2023年電動自行車銷量將突破4000萬輛。 國際能源局2019年世界電動汽車展望所顯示的數據顯示,截至2018年,世界使用的電動汽車數量為510萬輛。 截止到2025年,新追加的電動汽車銷量只有1200萬臺。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

電動自行車銷量的大幅增加似乎意味著人們的移動方式發生了戲劇性的變化。 實際上,據Deloitte的預測,從2019年到2022年,全球上班族中騎自行車的人的比例上升了1%。 表面上上升的比例似乎很少,但考慮到基數,這個數字非常大。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

今后幾年騎自行車旅行數百億次的人數會增加。 這意味著更少的車輛運行和更低的排放量。 這種變化必然會給城市堵塞和空氣質量帶來溢出效應。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

Deloitte的技術、媒體、通信中心的負責人Jeff Loucks指出,電動自行車在全美各地的銷售量沒有平均增加的趨勢,最大的利用率出現在城市。 越來越多的人涌入美國各地的城市中心地區,一些人如果不選擇騎自行車,道路和公共交通系統就會成為重擔。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

Deloitte公司不是預測電動自行車革命的唯一機構。 其他分析機構的導游書屋專家也預計2020-2023年電動自行車銷量將達到1億13千萬輛。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

這個數據雖然稍微低于Deloitte公司的預測,但上升幅度依然很嚴重。 根據這個分析家,未來的電動自行車可能是地球上最暢銷的電動汽車N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

近年來,電動自行車在美國市場的銷售量穩步上升,但仍僅占自行車銷售量的一小部分。 市場研究機構NPD公布的數據顯示,從2016年到2017年,電動自行車銷售額驚人地增長了91%,從2017年到2018年增長了72%,銷售額達到了1.434億美元。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

與2014年相比,美國國內的電動自行車銷售量上升了8倍以上。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

NPD的分析家認為,Deloitte公司等一部分預測機構有可能夸大電動自行車的繁榮。 2020年美國國內的電動自行車銷量只有20萬輛。 他們認為電動自行車是自行車市場銷量增長最快的,但未來電動自行車的銷量未必會超過電動車N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

美國市場的電動汽車銷量一直很疲軟。 歐洲地區強有力地通過了減少新車碳排放的過激政策,特朗普政府致力于推翻奧巴馬的燃料費提高政策。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

特斯拉已經銷售了幾十萬輛電動車。 但是,其他的傳統汽車制造商,自己第一次在電動汽車上取得巨大的成功是很難的。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

將來電動自行車可能會越來越受歡迎,但未必適合所有人。 很多人認為騎自行車不安全,或者需要開車接送孩子和行李。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

但是Deloitte公司分析,電氣化是自行車發生的變化,使得更多的結構性實驗成為可能。 自行車可以重新定位接送孩子或者運送行李。 但鋼鐵的結構和非常大的動力輸出是不必要的。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

電動汽車相比,電動自行車具有更便宜、更容易充電、無需投入巨額資金建設支援基礎設施等鮮明優勢。 有一天電動自行車的銷售量可能會超過電動汽車N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

許多城市做了必要的變更,鼓勵更多人騎自行車,建立保護自行車道的網絡,在一些地區限制車輛的使用,為自行車提供安全的停車場所。 電動自行車很可能在電動交通系統中保持首位。N71電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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