1月新能源汽車銷量同比大跌逾50% 造車新勢力多重承壓

2020-02-17 09:44:20      來源:財聯社      編輯:徐昊      人氣:

2年1月13日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中國汽車協會”)發布的最新產銷數據顯示,1月份國內新能源汽車產銷大幅下降。新

1月<a href=http://www.lgnnyi.icu/news/xinche/ target=_blank class=infotextkey>新能源汽車</a>銷量同比大跌逾50% 造車新勢力多重承壓lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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2年1月13日,中國汽車工業協會(以下簡稱“中國汽車協會”)發布的最新產銷數據顯示,1月份國內新能源汽車產銷大幅下降。新能源汽車的生產和銷售預計分別完成4萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。其中,乘用車生產和銷售預計分別完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%。商用車的生產和銷售預計將完成5萬輛,分別比去年同期下降37.4%和51.7%。lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

從具體企業來看,許多傳統新能源汽車企業的銷量大幅下降。比亞迪發布的1月份銷售快報顯示,比亞迪1月份銷售了7133輛新能源汽車,同比下降75.1%。其中,純電動汽車銷量為5144輛,同比下降68.3%。插電式混合動力電動汽車銷量為1876輛,同比下降84.1%lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

”1月受春節影響較前,受疫情影響,整體市場產銷同比大幅下滑,新能源汽車下滑更為嚴重比亞迪相關負責人分析金融協會記者這位負責人還表示,比亞迪正通過電話和電子商務在各種平臺上擴大銷售線索。使用智能展廳、虛擬現實看車等。改善用戶的網上購物體驗;通過直播等流行的營銷模式,增加網上客戶聯系,在確保安全的前提下進行預訂和現場服務。"我們對流行病過后的銷售增長保持信心."“lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

和比亞迪都是新能源汽車的領頭羊。2020年伊始表現不佳的BAIC新能源,2006年1月新能源汽車銷量同比下降55.5%lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

此外,長城汽車1月份發布的產銷數據顯示,長城汽車旗下純電動品牌歐拉的銷量為1300輛,同比下降65.6%,其中歐拉iQ僅售出5輛,同比下降99.7%。吉利1月份售出4762輛新能源和電動汽車,同比下降47.2%。1月份,JAC售出2170輛純電動汽車,同比下降64.1%。lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

“自去年6月調整新能源汽車補貼政策以來,新能源汽車市場發生了巨大變化。”根據中國汽車工業協會的分析,“盡管去年12月積分等因素有所改善,但新能源汽車市場在今年1月回到了去年下半年的下降趨勢。”“lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

傳統汽車公司仍在這樣做,那些尚未形成銷售規模的新車制造商正面臨嚴峻形勢。lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

”新的汽車制造力量沒有現金流支持。要在汽車市場衰退的影響下生存,就需要持續融資的能力。”“中國汽車工業協會表示,盡管這種流行病會給汽車制造業的新力量帶來短期影響,但它不是一個關鍵因素。lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

受到資金困擾的偉來汽車,據報道,盡管最近完成了1億美元的可轉換債券融資,但該公司已將工資支付延遲了近兩個月。lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

”正常情況下,發薪日是下個月的8號,但由于疫情,復工被推遲到2月10號,從而帶來企業管理節奏的變化”魏對車回應說數據顯示,今年1月,偉來的總交付量為1598輛,同比下降11.47%。lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

,一個新的汽車制造力量,聯合汽車公司最近發表聲明說,該公司在2020年1月抵押了價值4266萬元的油漆車間設備給上海郭進租賃公司,從而獲得了郭進租賃公司1.2億元的信貸。聯合汽車公司表示:“這是企業正常的融資行為,這將減少企業固定資產占用過多資本的情況,從而增加企業資本的流動性。”“lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

除了上述兩項,今年到目前為止還沒有其他新的汽車制造力量宣布向外界融資的消息。在業內人士看來,規模較小的新型汽車制造動力企業抵御風險的能力更差。例如,尚未批量交付的理想汽車lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

受到了疫情的影響。該公司最近發布通知稱,“對于那些原本預計在2月或3月交貨的用戶,將努力將延遲時間限制在一個月以內。”“lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

”意味著市場緊縮時市場競爭更加激烈。激烈的市場競爭也意味著行業的加速淘汰。一些抗風險能力弱的企業可能面臨被市場淘汰的趨勢。“中國汽車工業協會認為,汽車工業是一個有競爭力的行業。疫情爆發后,市場正在萎縮。由于采購和保護成本的增加,一些企業對其競爭力產生了很大影響。“弱勢企業將更難抵御攻擊,一些創新型企業將承受更大壓力“lkg電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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