國產特斯拉能否為車市寒冬添把火?年銷量預計最高可達15萬輛

2020-01-09 22:39:39      來源:第一財經      編輯:錢童心      人氣:

1月7日,特斯拉汽車迎來了國產3款電動汽車的大量供貨。 特斯拉最新發布的交付數據顯示,中國工廠已經可以交付近1000輛模型

國產<a href=http://www.lgnnyi.icu/news/xinche/ target=_blank class=infotextkey>特斯拉</a>能否為車市寒冬添把火?年銷量預計最高可達15萬輛83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

1月7日,特斯拉汽車迎來了國產3款電動汽車的大量供貨。 特斯拉最新發布的交付數據顯示,中國工廠已經可以交付近1000輛模型3的現有車。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

特斯拉CEO的面具現在在去上海臨港超市工廠交付儀式的途中,將國產特斯拉的鑰匙交給中國的業主手中。 2014年他第一次來中國進口特斯拉近6年。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

2020年第一周,特斯拉股價累計上升幅度達到8%,現在上升到450美元以上的歷史高位,市場價格突破800億美元,相當于福特汽車市場價格的2倍以上。 投資者很關注特斯拉的全球布局是否能帶來可持續的利益。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

Model Y量產超出預期83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

1月6日中午,提前進入特斯拉工廠的網民在推特上曝光了交付式現場。 背景板上寫著“Model Y項目的啟動儀式和中國制造的Model 3交付式”。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

這暗示了中國產SUV模型y有可能比2021年更早生產,期待今年年底之前在中國進行交貨。 特斯拉在去年第三季度的財務報告中,發表說美國的工廠今年夏天開始生產樣品y。 從Model Y的啟動式來看,中國工廠可能比美國工廠生產得快。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

據第一財經記者介紹,特斯拉很有可能在Model Y項目開始日接受中國消費者的預約。 特斯拉發布的中國預售價格目錄顯示,美版Model Y有三種型號,壽命長后版售價44.4萬元,長壽全版售價48.8萬元,高性能全版售價53.5萬元,均大幅超過美國市場售價。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

特斯拉最近公布的2019年交貨數據顯示,Model 3的比例達到了83%。 在市場上,盡管型號y的價格比型號3高,但SUV在中國等地受歡迎,消費者希望為此支付更多。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

但是國產特斯拉的交貨處于車市冬季。 中國汽車銷售量連續三年下跌,中國新能源汽車銷售量仍僅占總汽車銷售量的5%,新能源汽車補貼的衰退使今年電動汽車市場銷售前景不明朗。 特斯拉點燃了消費者對汽車采購的熱情,必須克服許多挑戰。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

市場不能同日而語83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

考慮到特斯拉現在的上市價格,投資者很關注特斯拉的全球定位。 特斯拉的收益預測是股價能否保持高位的主要因素。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

汽車研究公司LMC Automotive分析師表示,特斯拉比世界競爭對手早進入中國電動汽車市場,這是征服中國市場的試水。 但是,現在的中國新能源車市,和2018年特斯拉決定進軍中國的時候不同。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

去年11月,中國電動汽車銷量下降了42%。 根據LMC Automotive的判斷,在整體困難的市場上,國產特斯拉今年的銷量可能只有2萬1千臺。 這個數字遠遠低于特斯拉目前計劃的中國產量。 特斯拉最新發布的交付數據顯示,目前上海超市工廠已擁有周產3000臺生產能力,這意味著年產量將達到15萬臺。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

LMC Automotive的估計基于特斯拉過去因為供應鏈約束、生產技術復雜性和產品質量控制等原因而延遲交貨。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

但是,LMC Automotive的預測數據是最極端的。 其他機構研究部門的數據很樂觀,咨詢機構AutoForesight預測國產特斯拉銷量將達到10萬臺的中國國際資本( CIC )預測今年國產Model 3和Model Y合計可銷售12萬臺的興業證券汽車研究部門分析家戴暢是第一財經 15萬輛的銷量大約是現在特斯拉銷量的3倍以上,達到了與比亞迪不同的水平,去年11個月前,比亞迪的新能源車銷量達到了12萬輛。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

特斯拉方面向第一財經記者再次確認,上海工廠是四個技術完善的生產線,不僅僅是最終組裝工廠。 但是,研究機構Sanford Bernstein分析師Robin Zhu對第一財經記者說,特斯拉上海工廠生產的前半部分是CKD模式,即進口零件的國內組裝模式。 特斯拉預計將在今年年底之前基本實現供應鏈本地化。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

還有20%左右的降價空間83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

上周末特斯拉剛發布調整中國產3號機型價格,基礎車價格由35.58萬元下調至32.38萬元(包括基礎版駕駛輔助功能),下調幅度達到9%。 同時,根據國家政策,全系Model3可享受免稅購買政策和24750元的新能源補貼,中國產Model3補貼后的銷售價格為29.9萬元,跌破了30萬臺的大關。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

對此,一些分析人士認為,特斯拉在早期進入中國市場時,希望盡可能多奪取市場份額,犧牲部分利潤。 但興業證券估計,Model 3比美版生產成本下降20%-28%,毛利率遠高于美版的20%,國產版具備27%-34%的降價空間。 這樣計算,除了已經降價的幅度的9%,國產特斯拉達到和美版相同的毛利率,還有20%左右的降價空間。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

特斯拉的價格區間比國產電動車還貴得多。 據Sanford Bernstein的統計數據顯示,目前中國約70%的電動汽車銷售是由“政府主導”的顧客購買的。 例如出租車、共享旅游服務公司、政府團隊等,這些顧客很少選擇特斯拉這種級別的電動汽車,但傾向于購買更便宜的汽車。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

羅賓朱認為,這種趨勢在兩三年內沒有明顯變化。 “口罩是中國特斯拉的營業額非常高的意思,但現在的問題是能買到多少人。”羅賓遜說。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

但是,這種擔憂在中國可能不是最大的矛盾。 隨著中國崛起的中產階層數量的增多,大城市也不可能接受30萬輛左右的汽車。 特斯拉面臨的問題是能保持目前的優勢多久。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

ABB軍正在入場83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

傳統的汽車巨頭ABB (奧迪、奔馳、寶馬)入場。 大眾旗下奧迪計劃今后兩年在中國銷售新型新能源汽車,其中一半以上為純電動汽車。 奧迪E-Tron去年11月上市,售價69.3萬元起。 戴姆勒奔馳品牌將于去年10月推出高級電動車型EQC,售價58萬元的寶馬也將從明年起與中國合作伙伴合作生產電動版MINI和iX3兩款電動車。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

但是,與這些傳統汽車巨頭相比,特斯拉的優勢是不考慮傳統汽車與新能源汽車銷售的矛盾。 “其他汽車巨頭進入新能源領域的速度更慢,不想出售新能源汽車。 因為剝奪了高利潤燃料車的份額”汽車咨詢機構的Automobility創立者CEO羅威( Bill Russo )對第一財經記者說。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

特斯拉在第三季度在中國取得了巨大成功,值得關注特斯拉在中國的市場地位如何發展。”羅蘭貝格合作伙伴Johan Karlberg對第一財經記者說。 僅去年11月,中國注冊特斯拉便增加了14倍,達到5597輛。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

“但中國新能源汽車去年的總銷量有所下降。 特斯拉降價的原因是效率低下驅動(成本低下)還是市場需求驅動(消費者購買欲望)? 現在的價格可持續嗎? 短期中國的目標對銷售量有更高的期望嗎? 銷售網絡和服務是如何對應的? 這些都是特斯拉應該回答的問題。”Karlberg對第一財經記者說。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

目前,在世界電動汽車市場上,只有特斯拉真正形成了規模效應。 去年1月至11月,特斯拉遠遠超過世界純電動汽車13%市場份額第二位北汽歐盟系列的5%,比亞迪元、尼桑Leaf、上汽寶駿e系列的市場份額均為3%。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

在中國的電動汽車市場中,前三位是比亞迪、北汽、吉利。 去年的頭11個月,比亞迪累計銷售超過12萬輛新能源汽車的北汽銷售也達到了8萬輛左右,吉利銷售超過4萬輛,特斯拉繼續銷售廣汽、蔚來、威馬、小鵬約4萬輛。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

根據明年12月的交付數據,交付車輛為3170輛,年累計為20565輛,比上年增加了80%以上。 咨詢機構的Alixpartners董事社長Stephen Dyer對第一財經記者說“對于汽車制造商來說,最大的問題是如何區別競爭”。83d電動汽車之窗_關注中國新能源汽車發展和未來

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